位于泰国东部经济走廊的比亚迪泰国工厂近期已进入生产高峰期。装配厂总装线上平均每七到八分钟就有一辆新能源汽车进行测试和下线。
不久前,比亚迪第10万辆新能源汽车正式向泰国市场交付。这不仅是比亚迪进军泰国市场的里程碑,也是中国车企在全球粉丝追捧的一个缩影。
“我们仅用三年时间就实现了这一目标,这不仅体现了中国新能源汽车在泰国市场的高度认可,也体现了该品牌在当地市场的快速增长和强大号召力。”比亚迪泰国公司首席执行官柯宇斌先生对这一成就感到非常自豪。
泰国也是东南部最重要的汽车生产国之一。沿着通往首都曼谷中心区的车流,中国新能源品牌路边的广告牌上随处可见能源汽车。
截至2025年前三季度,比亚迪在泰国累计销售汽车约3.7万辆(含腾势),以36.3%的市场份额位居电动汽车市场第一。同时,公司还从泰国工厂向越南和欧洲出口整车,实现了本地生产与出口协调发展。
在柯宇斌看来,这得益于泰国工厂的“彻底本土化”。 “我们能够与供应商、人才和地方政府建立密切的合作关系,使我们能够真正贴近市场并扎根泰国。”
在比亚迪泰国工厂,一辆新能源汽车下线平均需要七八分钟。人民网记者秦鑫供图。
30岁的泰国员工白立胜在比亚迪泰国工厂工作仅六个月。在他的中文帮助下在邓伟老师的指导下,他很快就熟练掌握了调试工作。从初学者到初学者,“黄金搭档”用中泰语互相鼓励,一个人负责协调分工,另一个人提供技术指导。
“这里的工作环境很和谐,可以学到很多新知识。”白立生也非常看好公司的发展前景。 “新能源汽车越来越多的泰国人选择购买,我也打算买一辆新车,比亚迪显然是首选。”
比亚迪泰国工厂目前拥有约5,800名员工,其中约92%为Thaiace。预计到今年年底这一数字将上升至95%。满负荷运转时,第二班可雇用8000多人。
这是从“进入”到“融入”的转变。
推进零部件国产化,国产化率达到50%。聚焦绿色制造、节能减排消耗降低,物流效率提高,实现“产、供、销、用”一体化、环保设计。与泰国多所大学合作,培养本土技术和管理人才……“全产业链的布局,将帮助泰国新能源汽车产业从无到有,快速建立起完整的体系。这不仅能提高产业竞争力,还能改善就业机会和技术能力,实现双赢。”柯比斌先生坦言。
比亚迪泰国工厂正忙于生产。人民网记者秦鑫供图。
这也是共建“一带一路”的成果。
“我们始终秉持‘投资泰国、服务泰国、回馈社会’的理念。无论是与地方政府在道路安全领域的合作,还是与当地政府一起开展公益活动,“泰国和泰国在经济、商业、社会、文化等各个层面都深度融合。这种互信与合作让我们切身感受到了共建‘一带一路’给企业和社区带来的真正价值。”柯玉斌说。
(编辑:刘结言、杨猛)
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